Ayer me percate de que mi blog no le hace honor a su nombre actual (InTeR3s-Venezolano), puesto que no tiene muchos post de este hermoso país que es Venezuela. Si algún Venezolano entró buscando algo interesante u otra forma de amar un poco más a este país. Les adelanto un CURIOSIDAD, el nombre de Venezuela es derivado de la palabra Venezziola (pequeña venecia en italiano), nombre que fue otorgado por Américo Vespucio cartógrafo italiano, que al ver las chozas nativas de los indios añú, que construian sus chozas por encima del agua levantadas con pilares. Al cartógrafo le recordó a venecia "pequeña venecia".
Estaba leyendo información sobre la super diversidad de instrumentos que tenemos en Venezuela y me he percatado de que el mestizaje a llegado hasta cada rincón de nuestro hermoso país. Curiosamente los instrumentos que aqui en Venezuela son provenientes de otros paises.
Los instrumentos de cuerda o cordófonos, con cuerdas hechas principalmente de materiales como seda, crin, tripa, fibras vegetales, metal o materiales sínteticos. Generalmente constan de una caja de resonancia que amplifica el sonido producido por la vibración de la cuerdas que se hacen vibrar comunmente a travez de percución, rasgueadas, punteadas o frotadas a mano desnuda. La mayoría de estos instrumentos entraron en nuestro país a travez de las expediciones de europa. Los principales instrumentos de cuerda utilizados en Venezuela son:
*El arpa central o tuyera y el arpa llanera
*El cuatro Venezolano, descendiente de las antiguas guitarras existen varios tipos:
-Cuatro: con cuatro cuerdas como lo indica su nombre, una prima, una segunda y dos terceras. Actualmente fabricadas de nailon.
-Cuatro y medio: cuatro con cuerda complementaria, que al no ser pisada produce una entonación fija y cumple el papel de resonador. (actualmente en desuso).
-Cinco: Un poco más grande que el cuatro y resibe su nombre de el número de órdenes o afinaciones usado en los Edos. Andinos Lara, Carabobo y Falcón.
-Seis: Con seis cuerdas y cinco órdenes es ligeramente más grande, principalmente utilizado en los Edos. Lara y Falcón.
-El octavo: siendo una guitarra renacentista, presenta ocho cuerdas dispuestas en cuatro órdenes dobles. Está actualmente en desuso.
*Bandola: Es de los principales instrumentos de la Europa del Renacentista. En nuestro país se distinguen de acuerdo a la interpretación y estilos de música.
-Bandola llanera: de cuatro cuerdas en órdenes simples. Se ejecuta con un plectro que puede que se fabrica de con cacho de ganado.
-Bandola Central: con ocho cuerdas de metal y cuatro órdenes.
-Bandola oriental: con ocho cuerdas de nailon y una caja de resonancia más grande y profunda que la de la llanera. Se ejecuta con plectro.
-Bandola andina: autentica bandurria española. comunmente de dieciséis cuerdas distribuidas en cuatro cuerdas dobles.
*La guitarra: Instrumento de cuerda pulsada, compuesto de una caja de madera, un mástil sobre el que va adosado el diapasón o trastero, generalmente con un agujero acústico en el centro de la tapa y seis cuerdas. Utilizado como acompañamiento en varios géneros musicales populares.
*El violín: en nuestro país es utilizado principalmente en los estados andinos, así como también en Lara, Falcón y Yaracuy para acompañar aguinaldos.
Otros Intrumientos cordófonos son: -Sekesekeima (tipo de violín ingles).
-El carángano
-La Marimba (instrumento afrovenezolano)
Estos son los principales instrumentos de cuerda utilizados en Venezuela, espero hacerle honor al nombre de mi blog y haber conseguido ensernarles algo acerca del mejor país, que dejó como legado a las mujeres mas hermosas y la gente más pana de este mundo.
En otros post les hablaré un poco mas de instrumentos Venezolanos y su origen...
viernes, 9 de octubre de 2009
jueves, 8 de octubre de 2009
Laberinto astrológico.
Encontre un muy curioso artículo en una revista (Feriado) de 14 de marzo de 1999 y me sentí identificado por el signo del autor (Sergio Jablon) y sobre todo me sirvio para reir un rato. Si eres Venezolano (a), seguro recuerdas algo del final.
Soy una persona llena de obseciones, pero con tendencia a la sencilles. Hasta hace poco, por ejemplo, me conformaba con saber que era del signo zodiacal Libra. Me representaba una balanza, lo que significaba que yo siempre buscaba el equilibrio y una constelación a la que nunca pude reconocer a pesar de que me la señalaron mil veces. Ocasionalmente, junto a mi símbolo, aparecía una larga lista de personalidades, todas nacidas entre en 23 de septiembre y el 22 de octubre, que me hacían sentir poco menos que un Dios romano: grandes artistas, pensadores, políticos y escritores tenían una báscula en común conmigo.
Eran días felices. Agarra la sección del horóscopo de la revista que tuviese a mano y me conformaba con la opinión de cualquier expertosobre cuál sería mi futuro inmediato. Todavía los astrólogos no eran figuras públicas y lo más cercano a un vidente televisivo era un narizón que respondía al oscuro nombre de Horangel, cuyo mayor logro no era tanto predecir el futuro como adivinar el signo del invitado, una labor que ahora podrá parecer un tanto burda, pero que en aquel entonces era titánica y se llevaba a cabo entre 13 personas -Horangel incluido- en una sesión de dos horas de larga conversación.
Recién empezaba a acostumbrarme a tener un planeta regente cuando apareció la masificación del horóscopo. Cualquier programa mañanero que se respetara requería de al menos un astrólogo. Era preferible salir a la calle sin zapatos que sin vaticinios. Fue entonces cuando apareció el ascendente, que me reveló que ser libra no era suficiente porque si tenía, por decir algo, un ascendente acuarianomis características eran radicalmente diferentes a las de, digamos un Libra con ascendente en Tauro. Y saber el ascendente no era ninguna tontería. Para ello, además de averiguar la hora exacta de mi nacimiento tenía que conocer el mapa astral de la zona en la cual había nacido.
No bien comenzaba mis investigaciones al respecto, una corrosiva invasión oriental me advirtío que, no conforme con ser libra además era Mono. Y, obviamente, no es lo mismo ser un Libra a secas, que un Libra Mono con ascendente Acuario nacido bajo la luna llena del cono sur, hechos que me convirtieron sin ninguna transición de "persona en búsqueda de equilibrio"a un individuo "idealista, inquieto, dominante, intelectual, encantador, divertido, disperso, soñador, indeciso y de polaridad femenino-perceptiva". Demás está decir que a partir de aquel momentoya no me servía cualquier horóscopo.
Lo peor es que, aún tomado así, conocer mi horóscopo nada más tampoco era suficiente. Necesitaba el de la pareja, porque sólo las estrelas tenían la última palabra en lo que se refiere a compatibilidad. ¿En casa de quién estaba Mercurio?, ¿y por dónde caía Venus?, ¡sálvese quien pueda que Plutón es Casa ocho!
El detalle era que para aquel entonces estaba enamorado y nadie parecía acordarse de la hora exacta de mi nacimiento: mi mamá había estado muy ocupada pariendo y mi papá, con la angustia de ¿será hembra, o será varón?, olvidó preguntar la hora. Detalles que nimiedades en aquel entonces, pero que hoy me llenan de dudas. Al fin y al cabo, qué pudiera ser más grato que sentir que toda mi personalidad y mis actos ya están predeterminados por una fuerza superior. Si hasta las mareas tuvieron que ver con el momento de mi nacimiento. ¿qué me importa el canon de alquiler y los interesas de las tarjetas?
El detalla era que el final nunca lograba entender nada. Los beneficios que tenían el pasar de la Luna por Libra se veían contrarrestados por una estrella fugaz en Géminis que afectaba a los Gatos, Dragones y Monos según estuviesen ascendentes en aire, fuego o tierra respectivamente. No había forma de estar bien, pero tampoco se llegaba a estar del todo mal. Para colmo el entorno era confuso y una amiga de mi mamá que se quitaba la edad no cambiaba a pesar de pasar de Dragón a Rata a Serpiente a Cabra a Perro en menos de una década.
En definitiva, si las estrellas se hubiese tomado la molestia de escribir un poco más claro, todo estaría mejor. Decidí volver a ser Libra a secas. Ya sé que tiene menos abolengo, pero cuando menos me permite mantener una manía grata, que además tengo el gusto de compartir con el resto de la humanidad ¿O acaso niega que el abrir esta revista ustad se encamina directamente a la sección de Adriana Azzi?
P.D: para lo lectores fuera de Venezuela, Adriana Azzi era una muy famosa astróloga que se encargaba de escribir el horóscopo en muchas revisas, tambien conocida como la diosa de los astros.
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Remontando el vuelo!
Desde siempre el hombre se ha sentido intrigado por alcanzar el cielo, por llegar tan alto como un ave. Ese es un sueño que a travez de años de soñar e intentar volar lo logramos y esa es precisamente la historia que quiero contarles.
La historia del hombre que quiere liberarse de su esclavitud de la fuerza de gravedad, comienza como un mito, cuando Dédalo e Icaro crearon una alas para escapar de la isla donde Dédalo había construido el laberinto de Creta para el minotauro, tras lo cual fue condenado a permanecer en la isla por el rey Minos. Luego de recolectar plumas las unieron con cera y Dédalo y su hijo salieron volando de la isla. Ambos deberian mantener cierta altura, si esta era demasiado baja la humedad del mar humedeceria las alas y caerian, si volaban demasiado alto el sol derretiria la cera y caerian al mar. Icaro desobedecio a su padre elevandose demasiado y la cera de derritio y murio en la caida.
Luego Da vinci diseñó un ala delta pero esta no fue llevada a la practica.
En 1783, los hermanos Montgolfier elevaron su primer globo de aire caliente sobre parís, al que le siguío un globo de hidrogeno. Los globos en el siglo XIX fueron usados como aparatos de investigación, plataformas estacionarias de observación y para el deporte. A pesar de que no es considerada una maquina voladora, puesto que a pesar de que poseían motores no era posible hacerle frente a fuertes vientos.
Mas tarde durante la epoca de 1890 el alemán Otto Lilienthal comprendió la importancia del control e intento resolver ese problema en sus planeadores. Sin embargo no pudo controlar su planeador y murió en un accidente en 1896.
Los hermanos Wright realizaron extensos experimentos y en 1903 consiguieron volar una maquina autopropulsada y totalmente controlable tras inventar el aleron y un motor de gasolina.
Despues de que Otto Lilienthal y Orville Y wilburd Wright lograran lidiar con los principales problemas (fuerza ascencional, poder motriz y control) el avance de la aviación fue notoriamente mas acelerado.
El Sopwith "Camel" fue un famoso caza de la Primera Guerra Mundial. Durante los años 1914-1918 la aviación pasó de ser un desafío a convertirse en un procedimiento rutinario.
El "Spitfire" el mas famoso caza de la segunda guerra mundial .
El Douglas Dc-3, fue el clásico avión de transporte militar y civil de las decadas de 1940 y 1950.
A partir de entonces el crecimiento y desarrollo de la aeronautica ha sido increiblemente acelerado, hasta el punto que fue creado un avion que duplica la velocidad del sonido, pero fue sacado de servicio tras un accidente fatal y descubrimientos de la nave.
La historia del hombre que quiere liberarse de su esclavitud de la fuerza de gravedad, comienza como un mito, cuando Dédalo e Icaro crearon una alas para escapar de la isla donde Dédalo había construido el laberinto de Creta para el minotauro, tras lo cual fue condenado a permanecer en la isla por el rey Minos. Luego de recolectar plumas las unieron con cera y Dédalo y su hijo salieron volando de la isla. Ambos deberian mantener cierta altura, si esta era demasiado baja la humedad del mar humedeceria las alas y caerian, si volaban demasiado alto el sol derretiria la cera y caerian al mar. Icaro desobedecio a su padre elevandose demasiado y la cera de derritio y murio en la caida.
Luego Da vinci diseñó un ala delta pero esta no fue llevada a la practica.
En 1783, los hermanos Montgolfier elevaron su primer globo de aire caliente sobre parís, al que le siguío un globo de hidrogeno. Los globos en el siglo XIX fueron usados como aparatos de investigación, plataformas estacionarias de observación y para el deporte. A pesar de que no es considerada una maquina voladora, puesto que a pesar de que poseían motores no era posible hacerle frente a fuertes vientos.
Mas tarde durante la epoca de 1890 el alemán Otto Lilienthal comprendió la importancia del control e intento resolver ese problema en sus planeadores. Sin embargo no pudo controlar su planeador y murió en un accidente en 1896.
Los hermanos Wright realizaron extensos experimentos y en 1903 consiguieron volar una maquina autopropulsada y totalmente controlable tras inventar el aleron y un motor de gasolina.
Despues de que Otto Lilienthal y Orville Y wilburd Wright lograran lidiar con los principales problemas (fuerza ascencional, poder motriz y control) el avance de la aviación fue notoriamente mas acelerado.
El Sopwith "Camel" fue un famoso caza de la Primera Guerra Mundial. Durante los años 1914-1918 la aviación pasó de ser un desafío a convertirse en un procedimiento rutinario.
El "Spitfire" el mas famoso caza de la segunda guerra mundial .
El Douglas Dc-3, fue el clásico avión de transporte militar y civil de las decadas de 1940 y 1950.
A partir de entonces el crecimiento y desarrollo de la aeronautica ha sido increiblemente acelerado, hasta el punto que fue creado un avion que duplica la velocidad del sonido, pero fue sacado de servicio tras un accidente fatal y descubrimientos de la nave.
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